欧洲企业集团西门子和阿尔斯通正在争夺从洛杉矶到拉斯维加斯的美国高速列车线路的一部分

事情要从美国说起。在拜登政府大力支持下,美国终于要建设首条高铁线路了。这条全长500英里的高铁将连接洛杉矶和拉斯维加斯,预计2030年完工。为此,美国将投资超过1,000亿美元建设费用。这标志着美国打破多年来高铁零基础,正式进入高铁时代。

听到这个消息,欧洲的几家高铁巨头立刻眼红了。他们看到一个巨大的商机,纷纷递交投标,希望能抢占这块美国高铁市场的先机。

目前参与竞标的主要有西班牙国家铁路公司、法国国家铁路公司和德国铁路公司。这些公司都拥有丰富的高铁运营经验,在欧洲高铁建设中扮演重要角色。但他们如今在本土市场增长乏力,纷纷将目光转向美国这个刚刚起步的新兴市场。

比如西班牙国铁,他们已经在美国运营一条远距离旅客铁路线,这为他们争取新的高铁项目积累了经验。而法国国铁更是下了血本,他们在纽约已经建立了一个设计中心,还收购了一家美国工程公司,就是为了在美国高铁大战中取得优势。

最让美国政府头痛的问题在于,这些欧洲公司都与本国政府关系密切,携带着浓厚的国家背景。美国担心如果选择了其中一家,会打破公平竞争原则,引发其他国家的不满。

但无论最后由谁中标,欧洲公司都会利用这次合作,获取美国先进的铁路技术和管理经验。这些都是他们过去不具备,但今天在本土市场面临激烈竞争时迫切需要的。

此外,如果一家欧洲公司成功进入美国高铁市场,很可能会打开局面,未来在美国获得更多高铁项目。这些合同价值数十亿美元,意味着巨大商机。

综上所述,欧洲铁路巨头全力出击,争夺美国高铁规划,不仅会影响美国首条高铁线路的运营,也将直接影响未来全球高铁市场的格局